Konsiderazzjonijiet ġenerali tad-disinn għall-berings tal-muturi jinkludu ż-żewġ tipi strutturali ta' ball bearings tal-kanal tal-fond: berings issiġillati (pre-lubrikati) u berings miftuħa (lubrikati esternament). Deep -ball bearings tal-kanal huma magħżula għal muturi tal-karozzi minħabba l-effiċjenza mekkanika għolja tagħhom (sa 99%) u l-kapaċità tagħhom li primarjament jifilħu tagħbijiet radjali u tagħbijiet assjali minuri waqt it-tħaddim tal-mutur. Parametri tad-dħul għall-għażla tal-bearing jinkludu dimensjonijiet tal-konfini (dijametri ta 'ġewwa/barra, wisa', metodu ta 'lubrikazzjoni, eċċ.), Materjali u tolleranzi għall-housing tal-bearing u xaft, temperatura operattiva, piż tar-rotor, preċiżjoni tal-bilanċ dinamiku, arranġament tal-bearings, forzi assjali, u profili tat-tagħbija (torque, veloċità rotazzjonali, tul). Il-kalkoli tal-ħajja tal-bearing huma bbażati fuq in-numru ta 'revoluzzjonijiet, li jinkorporaw fatturi ta' affidabilità u korrezzjoni tal-ħajja; it-tneħħija operattiva ottimali hija valur pożittiv qrib iż-żero.
Il-bearings għall-muturi tas-sewqan tal-vetturi tal-enerġija ġodda għandhom jindirizzaw rekwiżiti bħal veloċitajiet ta 'rotazzjoni għolja, preċiżjoni għolja, ħsejjes u vibrazzjoni baxxi, prestazzjoni ta'-temperatura għolja, siġillar u lubrikazzjoni effettivi, u sostenibbiltà ambjentali. Il-veloċitajiet ta 'rotazzjoni jistgħu jilħqu 18,000 rpm, b'valuri *dmn* li jaqbżu 800,000; l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn jeħtieġu materjali li jġorru bi prestazzjoni eċċellenti ta '-temperatura għolja, filwaqt li disinji tas-siġillar għandhom jipprevjenu d-dħul ta' kontaminanti (bħal trab u umdità) u t-tnixxija ta 'grass.
Arranġament tal-bearings u disinji tajbin jinkludu erba 'skemi: interferenza tajbin bejn iċ-ċirku ta' barra u l-akkomodazzjoni b'twaħħil ta 'clearance bejn iċ-ċirku ta' ġewwa u x-xaft; tneħħija ta 'twaħħil bejn iċ-ċirku ta' barra u l-akkomodazzjoni b'interferenza tajbin bejn iċ-ċirku ta 'ġewwa u x-xaft; interferenza ħafifa twaħħil bejn iċ-ċirku ta 'barra u l-housing (imwaħħla bi pjanċa tal-pressjoni) b'twaħħil ta' spazju bejn iċ-ċirku ta 'ġewwa u x-xaft (imwaħħal permezz ta' skorfina); u disinji kontra -creep (biex jipprevjenu rotazzjoni taċ-ċirku ta 'barra), bħall-installazzjoni ta' O-ring fuq iċ-ċirku ta 'barra jew iż-żieda ta' kmiem tal-azzar/ħadid mal-housing. Ir-rekwiżiti tad-disinn għall-komponenti assoċjati jkopru tolleranzi dimensjonali, tolleranzi ġeometriċi, u ħruxija tal-wiċċ kemm għat-toqba tad-djar tal-berings kif ukoll għall-ġurnal tax-xaft tat-tgħammir, kif ukoll speċifikazzjonijiet għar-rati tal-fluss tal-lubrikant.
Konsiderazzjonijiet speċjalizzati tad-disinn jinkludu miżuri biex jipprevjenu l-erożjoni elettrika tal-bearings, li jeħtieġu analiżi tat-tipi ta 'kurrenti tax-xaft involuti, bħal skarigu elettriku (sparking), kurrenti ta' loop ta 'frekwenza għolja -, u kurrenti kkawżati minn asimetrija ta' ċirkwit manjetiku. Soluzzjonijiet komuni għal muturi elettriċi tal-karozzi jinkludu l-użu ta 'ball bearings taċ-ċeramika flimkien ma' ċrieki konduttivi, ċrieki konduttivi waħedhom, pniezel tal-karbonju flimkien ma 'housings tal-bearings iżolati, u pniezel tal-karbonju flimkien ma' ball bearings taċ-ċeramika.
